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吉林长白铁路扩能改造项目被施工人员联名举报个别工程涉嫌违规分包质量存在隐患?

2018-02-08 22:12  来源:未知  编辑:admin  作者:admin

  

王继丰,吉林长春市人,经朋友介绍,认识了一位叫做李明忠的人。李明忠是安徽众兴建筑劳务有限公司的管理人员。2016年9月,王继丰组建施工队伍,通过李明忠承接了长白铁路扩能改造工程安广站旅客通道工程项目。可是,工程项目完工后,王继丰、张辉等四人却联名写举报信,反映工程存在偷工减料等行为。

举报材料举报人签名

那么,王继丰等人为什么要举报该项目的工程质量问题?他们所反映的工程质量问题是否真实存在?工程的施工单位面对质疑如何解释?带着诸多疑问,本刊试图还原事实真相。资料显示,长白铁路扩能改造工程又称新长白铁路,是吉林省”十二五“铁路建设规划的重点项目。该项目建设线路自长春站引出,沿哈大客运专线长春联络线经农安、松原、大安至白城,项目建成后长春至白城的运行时长将压缩在2小时以内,将进一步完善区域铁路网结构,形成内蒙古至吉林大能力铁路通道,对改善沿线交通运输条件,促进区域经济社会发展和振兴东北老工业基地战略的实施具有重要意义。然而,这是这样一项早已列入国家《十二五综合交通运输体系规划》的快速铁路专栏的工程项目,在施工过程中却被施工人员反映:存在工程违规分包、个别标段偷工减料问题。

举报材料,举报人签名、手印

王继丰、张辉、李东奇、陈晓飞等人自称是作为建设单位的中铁四局第二工程有限公司长白铁路扩能改造工程项目经理部与安徽众兴建筑劳务有限公司共同建设的k251+050安广站旅客通道工程项目的施工人员,向新闻媒体实名举报,反映该工程项目经理部不重视施工质量,管理失控、疏忽、不到位,导致了工程建设领域的质量问题存在隐患。他们反映:安广站旅客通道工程项目由安徽众兴建筑劳务有限公司负责人李明忠任全权指挥。他们说,项目施工过程中,当钢筋班班长刘宪国及工人施工到挂钩和拉角筋工序时,李明忠强迫刘宪国及钢筋施工人员不用放全此处钢筋,完全违反铁道第三勘察设计院对该项目的设计要求。针对李明忠的要求,施工工人表示不理解,李明忠扬言,“四局上下领导及监理方关系已经打点好”、“让你咋干就咋干,不会出事”。无奈之下,作为该项目的施工人员,他们只能听从李明忠指挥。进而导致施工现场大量加工完成的挂钩及拉角筋因没有按照施工规范施工被闲置,随后李明忠派人惊蛰剩余的十多吨钢筋用牌号为京AK1392号卡车拉走。

举报人提供的将偷工减料钢筋运走的车辆

据了解,长白铁路扩能改造工程项目建设单位为吉林中西部铁路有限责任公司;设计单位为铁道第三勘察设计院集团有限公司;监理单位为沈阳铁路建设监理有限公司;施工单位为中铁四局集团有限公司。王继丰等人说,工程违规分包是形成这次安全重大隐患的一个关键因素。长白铁路扩能改造工程项目施工单位为中铁四局集团有限公司,该公司将工程转包给集团所属的第二工程有限公司;二公司又将工程交给了安徽众兴建筑劳务有限公司;众兴公司又将工程转包给了几个小包工头。按照合同法和建筑法的相关规定,承包人不得将工程转包给第三人或将工程肢解后以分包名义分别转包给第三人;禁止承包人将工程分包给不具备相应资质条件的单位;建设工程主体结构的施工必须由承包人自行完成。然而,中铁四局的转包行为恰恰违反了这三条规定。《铁路建设工程质量监督管理规定》(中华人民共和国交通运输部令2015年第2号)第三条要求从事铁路工程的建设、勘察设计、施工、监理等活动的单位及人员,应当严格执行有关法律法规、规章制度和工程建设强制性标准,依法对铁路建设工程质量负责。第五条具体规定国家铁路局及地区铁路监督管理局负责铁路建设工程质量监督管理工作。第二十九条更是要求施工单位必须严格按照审查合格的施工图设计文件和有关规程、规范、标准施工,不得擅自修改工程设计,不得偷工减料。沈阳铁路监管局是哈尔滨和沈阳铁路局的区域铁路监管局,监督管理两个铁路局的运输安全及工程质量安全。据王继丰说,他本人是安广站旅客通道工程项目的施工组织者,安徽众兴建筑劳务有限公司李明忠作为工程的负责人,之所以要偷工减料,第一是为了加快工程进度,减少工程量就是缩短工期;第二就是为了将剩下来的钢筋材料变卖。张辉说,作为吉林省当地人,这个工程就在建设在我们家门口。看到他们在国家的重点工程中偷工减料,留下巨大的工程质量隐患,我们实在看不过去,虽然我们制止不了他们的行为,但我们会通过各种渠道举报。

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