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高通倒闭、银翔停产、力帆卖地,谁来扛起重庆千亿汽车城的大旗?

2018-11-04 23:48  来源:未知  编辑:admin  作者:admin

  

2018年中国汽车市场可以用动荡不安来形容。吉利入股戴姆勒成为第一大股东、合资股比开放,然后华晨宝马股比调整,宝马股比提升到75%、以及汽车进口关税调整至15%。汽车大环境的变化说明国内汽车市场已经逐渐进入国际竞争态势,对自主品牌汽车而言是一场关乎生死存亡的挑战。

重庆作为西南地区的千亿汽车城,面临着更严峻的挑战。先是成立于17年的高通汽车倒闭,戳破了新势力造车的泡沫。7月份传出北汽银翔停产40天的消息,将成立于2010年然后经历了高速发展的黑马置于风口浪尖。10月份,昔日重庆的制造业力帆汽车一则工厂拆迁获得12亿补偿款的消息,让力帆汽车重新回到大家的视线。

重庆汽车行业频发的消息都反映出了汽车市场面临的挑战,作为重庆汽车行业的龙头企业,长安汽车能否扛起重庆千亿汽车城的大旗?

2018年上半年长安汽车销量遭受了滑铁卢,在全系产品升级换代的加持下,9月销量以开始回升,全系环比增长36.2%。

截至10月31日CS35PLUS上市后,长安汽车已全面完成悦翔、逸动、CS35、CS55、CS75等车型的升级换代,还推出了逸动EV460和CS75PHEV等新能源车型。

其他汽车企业频频传出利空消息的情况下,长安汽车仍保持着如此高产的状态,得益于坚持每年将5%销售收入投入研发,目前产品谱系已覆盖所有细分市场。棣属于中国兵装旗下的子公司,与一汽、东风签署T3合作协议也让长安汽车的抗风险能力增强。

所以,不管愿不愿意,长安汽车必须扛起重庆千亿汽车城的大旗,带领重庆汽车制造从“中国制造”向“中国智造”转变,抵抗汽车寒冬。



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