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评测屡曝造假,体量127亿的有融网能不能投资?

2018-10-09 03:31  来源:未知  编辑:admin  作者:admin

  

注意到自媒体深扒今日再次跟进有融网,并质疑担保公司疑似壳公司,涉嫌关联担保,有融网在1年前二饼曾经投资过一次,自此之后决定永不再投,是因为二饼投资后跟进标的情况很糟糕,那个时候油融网的返现还是蛮高的,综合比对认为风险过高。

目前有融网依然是走高返现路线,以下是二饼看到的投资返现价,渠道接到应该会在2.3以上(保守估计)。

那么,来算算有融网的成本有多高,根据有融网官方给出的普通月标投资10000元,收益是73.33元,姑且按73元计算。

不算平台的红包等等,一万元的成本支出=73(利息)+230(返现),合计303元,年华收益是36.8%,作为一家上线3年多,累计交易额近128亿的平台来说,这绝对是大毛。

先来看看有融网的2018年:

2018年3月23日有投资人爆出有融网发假标,平台新车标与二手淘车网图片一样,并附有对比照。对此有融网回复平台发表图仅供参考。

2018年4月2日自媒体互金狗在此爆出有融网车贷造假,发标图是同一辆车,但是借款人却不是同一人。

2018年5月26日再爆出有融网标的造假,标的图是网盗图,来源有慧聪网、易车网等多个网站。同时有投资人爆料有融网老板涉嫌犯罪,多人举报有融网非法集资。

同时给出有人实名举报有融网非法集资举报信。

2018年5月27日有人继续曝光有融网车标造假,并附对比截图。有融网标的信用融4470期、信用融4500期等项目疑似严重造假,对此有融网官网回复此次事件主要源于个别业务信息审核人员对供应商提供图片的信息真实性失察所致。

2018年5月29日。也就是在有融网官方回复此前造假事件,并承诺改进后,有投资人再爆料平台继续造假,标的:租车融ZT23129期、租车融ZT23580期和租车融ZT23575期继续盗用爱卡网汽车图,一图发三标的现象。

2018年6月1日有融网针对投资人和媒体质疑再次做出回复,有融网官方承认标的有造假,要积极改正!

2018年6月8日自媒体深扒再度曝光有融网涉嫌关联担保,融资租赁公司疑似是个空壳,后面附原文。

有融网目前仍未上线银行存管,支付方式同新浪合作,在未采用银行存管系统,平台造假会更容易。

目前网贷平台为了求生存,反而会做一些不合规的手段,例如之前被曝光的银豆网就存在一些问题,因为监管政策的限制,为了给借款企业筹集大额会将标的分散到借款公司旗下的多个项目,可以说规避了监管政策也给借款方解决了问题,但是这种明显踩红线的做法风险比较高,正如此次银豆网被质疑标的问题风波导致的债权转让问题,于平台和投资人都不利,这也就是暗箱操作的后果,毕竟平台的透明不够。

而有融网体量上百亿的平台每次被质疑后几乎都是好孩子的态度,承认错误。随后继续我行我素,全当耳旁风。

针对以上这种现象二饼认为,不是平台偶然出错,是平台本身有严重的问题,这些问题不是平台发个公告就会改过,何况网贷行业如此复杂,你真的相信和了解有融网吗?

综合来说二饼认为百亿体量的有融网目前曝光的问题疑似冰山一角,持续不断的高返现和百亿体量更增添风险,更何况有融网标的造假不断爆出,并有实名举报非法集资一事,且平台改进不见成效,因此认为投资风险大,不值得冒险。

关于有融网标的造假的文章在各大网贷社区都有,文章有图有真相。

下面附深扒曝光有融网涉嫌关联担保,融资租赁公司极有可能只是个空壳一文:

最近大家的目光很多都集中到了银豆网身上,却是忽略了有融网。事实上,负面新闻不断的有融网问题比银豆的问题要严重多了。

有融的问题深扒P2P早就有所关注,尤其是有融的资产端,一直以来都存在重大的缺陷。

(有融网的问题比fbb严重)

2017年6月,深扒P2P曾报道称,杭州正言名资产管理有限公司(以下简称杭州正言名)通过有融网获得大量资金,投向了安徽、辽宁等地的烂尾地产项目。

在上个月深扒P2P对有融的文章《负面不断的有融网,没有诚意的整改,危机重重的借款企业》中,我们重点分析了有融网各种类型的资产端;我们赫然发现,有融网的车贷、企业贷亦和供应链金融都存在着非常严重的问题。

有融网无疑是幸运的,因为银豆网为它挡了大多数的火力;但是很可惜的是,有融网并没有抓住有利时间进行真实有效的整改,而是像鸵鸟一般,把头埋到沙子里避而不见。

当然,有融网还是有一些「改变」的。目前有融网标的主要以车辆的「以租代购」为主,为了避免投资者和媒体再次扒出车辆图片可能来自网络,有融网直接将车辆图片下架了,只保留车辆租赁协议和担保函。看来有融网被之前的舆论危机给吓到了。

可是这样问题就解决了吗?其实并没有。

接下来我们就来看看有融网现存的可能更为严重的问题。

融资租赁公司可能是空壳

有融网的车辆「以租代购」项目完全以融资租赁公司为核心, 项目保障条件是某国际融资租赁(深圳)有限公司提供无限连带责任。

(来自有融网)

遍寻项目信息,我都没有找到该融资租赁公司的具体名称,只是知道该公司的名称是**国际融资租赁(深圳)有限公司,法人代表姓马。

结合这几个信息,尤其是相对特殊的名字,我在企查查中找到了381家公司,再结合法人代表的姓氏和姓名字数,我找到了两家公司:益全国际融资租赁(深圳)有限公司(以下简称益全国际),法人代表名叫马闯;中渝国际融资租赁(深圳)有限公司(以下简称中渝国际),法人代表是马军。

益全国际能够被排除,因为益全国际的法人马闯同时也是北京的车贷平台罗马车贷的创始人,无论是益全国际还是罗马车贷都没有与有融网形成合作的相关信息。

中渝国际则不同,网络上仅有的几条关于益全国际的新闻,基本上都与有融网有关联。首先可以确定的是,两家公司之间肯定存在有着业务上的往来。

工商资料显示,中渝国际,成立于2016年11月,注册地址和通讯地址都是深圳前海深港合作区,法人代表和最终控制人都是马军。

很明显,中渝国际的地址是虚拟的,一个很有可能的推测就是它与其母公司同地办公。

中渝国际的母公司招银科技(深圳)有限公司(以下简称招银科技)联系地址是在深圳福田区的天祥大厦AB座9A1-131室。需要特别申明的是,招银科技和招商银行一毛钱关系都没有。

可是颇为诡异的是,与招银科技共用联系电话的有110家企业,与其共用联系邮箱的有255家企业,而在同一地方办公也有5家企业。

(同电话)

(同邮箱)

(同地址)

大家如果仔细查看这五家公司的工商变更记录,大家就能发现,一个三人的小团队(邢嘉诚、刘艳艳、徐鹏飞)在这个地址注册了一批实业公司,并陆续将公司出售。最新的公司交易发生在2018年6月,李耀冬从徐鹏飞购买了中津实业(深圳)有限公司。

这些公司买卖的目的都是一个,控股相应的融资租赁公司,大家可以看到,上述5家公司的关联公司中,大多有一家融资租赁公司。

综合以上证据,我推测,无论是中渝国际还是招银科技,都不具备实际运行的可能性,是壳公司的可能性极大。

可是工商资料里面,马军并不持有其他公司的股份。所以这幕后的老板究竟是谁呢?

涉嫌关联担保,背后的人来自有融

中渝国际的主要人员名单中,除了马军以外,还有监事李娟,董事程红梁、方祥。

这三人中,程红梁与有融网之间早有渊源。文章上面提到了杭州正言名曾在2017年通过有融网获得大量资金收获全国的烂尾地产,而杭州正言名的法人代表正是程红梁。

此外,程红梁在2016年9月创办杭州正言民的一个月后接替王彬成为桐乡豪雅汽车销售有限公司(以下简称豪雅汽车)的法人代表和执行董事的职务。

2016年网络上曾流传一份署名吴雪奎的举报信中提及:「有融网董事长程国洪 外围单位桐乡市豪雅名车法人王彬 关联串通或者被程国洪瞒骗 在有融网做假标的物。」

有融网的大股东和法人代表吴建同样也是在桐乡销售汽车出身,开设了桐乡市顺康汽车租赁服务有限公司(以下简称顺康汽车)。

巧合的是,吴建的公司刚好就在有融网前任董事长程国洪在桐乡的公司的隔壁,两家刚好是邻居。

无论是程国洪还是程红梁,两人都活跃于桐乡,而且都姓程,我怀疑两人之间存在亲属关系。虽然这一点目前尚无法证实,但仅凭程红梁能够通过有融网借得巨款,并接手豪雅汽车这两个证据,我们就能够判定,程红梁与有融网之间关系非常密切。

中渝国际的监事李娟(她同时也是招银科技的监事)也同样活跃于桐乡,她在桐乡开设了桐乡市融亿房地产营销策划有限公司(以下简称桐乡融亿,目前已注销)和桐乡市梓鑫经贸有限公司。其中桐乡融亿是2016年李娟拉着豪雅汽车一起做的,当时豪雅汽车的法人代表还是王彬。

(李娟的对外任职、投资情况)

李娟同时还担任杭州信创担保有限公司(以下简称信创担保)的监事,而信创担保目前是有融网的运营主体浙江小融网络科技股份有限公司的第二大股东,持有30%的股权。

信创担保的工商变更记录显示,李娟是在2016年10月与任桥、叶孝雄同时进入信传担保管理层的,其中任桥就是有融网的老员工。

有融网的车辆借款项目,都是由中渝国际提供担保,而中渝国际的几个主要人员与有融网之间的密切联系都指向有融网所涉嫌的关联担保。

这种担保的「意义」就是「没有意义」。与平台的密切关联决定了他们第三方身份的失真,也就无法对借款项目进行第三方的客观审核。

结合我们所猜测的中渝国际的空壳性质,再结合此前网络所流传的「剽窃网络图片」的事件,我在一定程度上猜测,无论是中渝国际还是这些借款项目,是否都是有融网在幕后操作的空壳项目。

这种想法让我不寒而栗

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