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[转载]重磅长江汽车离职员工爆料:童志远到任引发人事动荡,能否完成销量目标成疑

2018-02-04 15:37  来源:未知  编辑:admin  作者:admin

  

近年来,在国家政策的鼓励扶持下,新能源汽车市场的发展可谓突飞猛进,不少企业都加入到生产销售新能源汽车的浪潮中来,其中就包括长江汽车。不过,提到这家企业,由于知名度太低,很多人并不太了解,甚至没有听说过。据了解,长江汽车的前身是成立于1954年的杭州公交客车厂。2013年,五龙电动车(集团)有限公司斥资51亿重组杭州长江客车有限公司,并将其更名为现在的杭州长江汽车控股有限公司(简称长江汽车)。2017年是长江汽车的发展新能源的第七个年头,去年5月,长江汽车新能源乘用车项目通过国家发改委审核,成为继北汽新能源后第二个拿下新能源乘用车生产资质的车企。2016年的北京车展上,长江汽车亮相了首款AO级电动SUV——逸酷,并宣称逸酷会在2016年7月底8月初上市,后来不知道出于什么原因未能成行,随后传出消息称将推后到今年上市。今年2月,长江汽车曾宣布,沃尔沃中国前CEO童志远先生正式加盟长江汽车,担任香港上市公司五龙电动车集团有限公司COO、执行董事,同时担任长江汽车董事、总裁职务,全面负责长江汽车日常业务,其直接向董事长曹忠先生及董事会汇报。然而,童志远的到任,长江汽车真的能实现今年下线上市的承诺?据了解,童志远从1987年获得北京工业大学机械制造工程及自动化专业硕士学位后,就投身当时成立不久中国首家中外合资汽车企业——北京吉普公司。曾任北京吉普发动机厂质量管理经理、发动机工艺科长、总调度长、产品部经理、董事执行经理等职,2000年7月任北京吉普公司董事,执行副总裁,2005年更成为从北京吉普脱胎而成的北京奔驰-戴克公司董事、高级执行副总裁。2009年加盟吉利并购沃尔沃项目,作为并购项目首席运营官和中国区CEO,参与并购的落地工作,全面负责中国区全产业链布局和团队建设。在2016年的杭州G20峰会上,作为峰会特级赞助商,长江汽车旗下210辆纯电动商务车和中巴车作为会议VIP接待用车和工作用车,为各国嘉宾带来中国品牌电动汽车的新体验,市场对长江汽车抱有很大期望,但童志远能够担当此重任吗?近日,有长江汽车离职员工爆料称,自今年2月童志远到任后,长江汽车内部就爆发了一系列的人事动荡。目前,长江汽车已经有两个汽车生产基地,去年实现销售1300多辆。而童志远是生产制造出身,是一位技术型企业高管,销售并非其所长,长江汽车要完成之前宣布的今年2万辆销量目标,童志远的挑战不小。事实上,在2009年加盟吉利之前,童志远曾于2008年6月闪电出任华泰汽车集团总裁,当时正值华泰集团轿车项目运行的关键时刻。有媒体曾报道称,童志远于2009年广州车展期间仍在对媒体描绘华泰集团恢宏的战略路线,其后便因“身体欠佳”开始休假,并达半月之久。童志远的离职并不出奇,在一向注重销量的华泰汽车,如果不能取得预期的成绩,很快就会“被下课”。这是为什么华泰汽车的高管近年来一直被频繁更换的原因。而童志远在沃尔沃的工作经历似乎也并不太圆满,作为沃尔沃项目的生产负责人,虽然其在吉利并购沃尔沃的项目中有功劳,但有知情人士称,随后其负责推出的两款新车在工程设计及上市却遭遇失败,S80质量及定价问题,加上S40的质量问题导致全球退市,沃尔沃亏损严重,最终产品被彻底赶出中国及全球市场。还有知情人士称,童志远2014年8月从沃尔沃离职后,一直赋闲在家,网上传出他开了一家ADTech顾问公司,计划联络中国投资人并购迈凯伦。有业内人士认为,长江汽车选择童志远是看重其资本资源。近期,不断有消息传出,10多家新能源汽车公司纷纷取得新能源车牌照,其中云度和万向的新能源乘用车也将于今年下线。对比长江汽车的乘用车生产计划一拖再拖,其母公司(五龙电动车)的股价大幅下跌,迎来历史冰点,长江汽车的未来实在令人担忧。为什么一定要这么做呢呢?还每人一个公道。

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